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下面附上一則新聞讓大家了解時事



今年至今短短3個月，台鐵已經發生13起重大死傷事故，近1個月更多達9起事故。台鐵局表示，根據統計，事故原因主要為民眾闖越平交道或跳軌等導致，將加強鐵路高架及平交道保全人員巡視。



























































































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日期	發生區間	原因	死	傷	線區
1/02	三貂角站	一女子站立西正線上遭列車撞擊	1		宜蘭線
1/12	嘉義至民雄	一男子騎機車闖越平交道	1		縱貫線
1/25	志學至壽豐	一女子闖越平交道	1	最新	台東線
1/26	比價 暖暖至八堵	一男子趴在西正線上	1		宜蘭線
2/05	內壢	一男子突跳下月台	1		縱貫線
2/12	山里至台東	闖越路線遭撞擊	1		台東線
2/28	海端至關山	跨越路線	1		台東線
2/28	高雄至新左營	站立西正線上	1		縱貫線
3/01	埔心至中壢	行走路線	1		縱貫線
3/03	內壢至桃園	趴在西正線上	1		縱貫線
2/22	高雄站	跳下月台		1	縱貫線
網路熱銷商品2/23	北湖至湖口	入侵路線		1	縱貫線
3/05	萬華站	跌落月台		1	縱貫線

這個月5日台鐵萬華車站發生7旬老翁墜軌意外，這是今年第13起民眾闖入鐵軌傷亡事故，其中10人死亡、3人受傷，回顧這13起傷亡事故，今年首起是發生在1月初，一名女子在三貂角站區間闖越鐵道，被行駛而來的列車撞擊當場死亡。

台鐵統計，從2月初內壢站發生男子跳軌死亡意外後，近1個月分別於山里至台東、高雄至新左營、埔心至中壢等區間共9起傷亡事故，造成6死3傷，肇因都與人為因素有關。

（中央社記者陳至中台北11日電）媒體報導，教育部修法讓科技大學可「降格」改回專科學校。教育部強調，只是提供不同的辦學方向選擇，不會強迫向下改制。

過去數十年的廣設大學政策，讓不少專科學校升格為技術學院、科技大學，引起社會許多批評。媒體報導，教育部近日公告修正「專科以上學校變更停辦辦法」，規定學生數太少、評鑑差、有重大行政疏失、財務問題的學校，教育部「得」命改制為專科。

教育部技職司長楊玉惠今天受訪澄清，條文中使用「得」，而非「應」銷售排行榜，只是給予一個選擇的方向，不是強迫必須。

楊玉惠解釋，過去專科學校法只有升格，有學校反映，法規沒有向下改制的路，應該給予不同的辦學方向選擇，讓學校可以因應產業需求、外在環境變化。

教育部因此在民國103年修改專科學校法，開放科大、技院可改制為專科，近期公告的則是子法。楊玉惠說，該條文送到立法院後，許多立委反映希望增加條文，讓行政機關可令辦學績效不好的學校，也能向下改制，並非當初立法意旨。

楊玉惠表示，教育部在政策上，不會強迫向下改制，反而是鼓勵一些辦學良好的科技大學，再新增附設五專部，重新招收國中畢業生。1060111

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